ABB aide à électrifier le rail en Lituanie avec un nouveau contrat

Nov 25, 2023

Publié : 20 octobre 2022 | ABB | aucun commentaire pour l'instant

ABB a signé un nouveau contrat pour une solution d'alimentation 25 kV qui aidera la Lituanie à électrifier plus d'un tiers de son réseau ferroviaire d'ici 2030.

ABB s'est appuyé sur ses antécédents en matière d'innovation ferroviaire durable avec un nouveau contrat pour une solution d'alimentation de 25 kV afin d'électrifier une ligne ferroviaire 100 % neutre en carbone pour les chemins de fer lituaniens. Ce projet historique représente le premier déploiement de la technologie d'appareillage de commutation de traction d'ABB en Lituanie et la plus importante commande d'électrification ferroviaire 25 kV d'ABB dans l'Union européenne (UE) à ce jour.

Le contrat ferroviaire Vilnius-Klaipeda, qui est en partie financé par le Fonds de cohésion de l'UE, fait partie d'un objectif stratégique visant à électrifier 39 % de l'ensemble du réseau ferroviaire lituanien d'ici 2030, un chiffre qui s'élève actuellement à 8 %. Cela garantira une plus grande interopérabilité avec le réseau ferroviaire élargi de l'UE, où l'électrification globale est estimée à 56 %. Il couvrira 730 km (de longueur totale) de voies ferrées et achèvera l'électrification du corridor très fréquenté entre la capitale Vilnius et le port maritime de Klaipėda. Une fois achevée, on estime que la ligne ferroviaire sera utilisée par plus des trois quarts de toutes les marchandises et les deux tiers des passagers ferroviaires en Lituanie et que la compétitivité accrue de l'exploitation ferroviaire, la réduction des coûts et les avantages économiques de la réduction de la pollution pourraient représenter jusqu'à 1 milliard d'euros d'économies globales pour la Lituanie.

Dans le cadre du projet, qui est réalisé via un partenariat de joint-venture entre Elecnor et Inabensa, ABB concevra et fournira des ensembles d'équipements 25 kV pour huit sous-stations de traction 230/25 kilovolts (kV), huit stations d'autotransformateur et trois postes de sectionnement.

Pour une alimentation électrique fiable et sûre, ABB installera son appareillage de commutation à isolation gazeuse moyenne tension ZX1.5-R, spécialement conçu pour les applications ferroviaires. La technologie modulaire utilise 70 % moins d'espace que les autres produits conventionnels. Il est également facile à installer sans manipulation de gaz sur site et dispose d'un panneau d'installation "scellé à vie" pour une maintenance minimale, entraînant des réductions de l'investissement total et des coûts d'exploitation.

ABB construira également sur mesure six variantes de son appareillage de commutation extérieur monté sur structure (SMOS) qui intègre tous les éléments nécessaires pour protéger et faire fonctionner en toute sécurité les sections d'alimentation de la ligne aérienne. Conçue pour répondre aux exigences uniques des applications ferroviaires extérieures, la gamme SMOS robuste et modulaire d'ABB est conçue pour résister à des conditions difficiles tout en étant facilement évolutive pour faciliter les environnements étroits et restrictifs. Les SMOS sont assemblés et prétestés dans l'usine ABB. De plus, ils sont faciles à transporter dans un gabarit standard. Cela réduit considérablement les travaux sur site et le temps de mise en service en permettant la gestion de plusieurs sites en parallèle.

L'élément de commutation est le disjoncteur d'extérieur au sol isolé sous vide FSKII+ d'ABB, offrant une application robuste, fiable et pratiquement sans entretien pour les applications d'alimentation électrique de traction ferroviaire monophasée (1 x 25 kV) et biphasée (2 x 25 kV) 50 Hz. Tous les produits sont conformes aux normes ferroviaires IEC/EN.

« L'extension de l'électrification ferroviaire à travers l'Europe et au-delà est essentielle pour créer un réseau de transport vert », a déclaré Antonio Colla, Global Railway Marketing and Sales Manager chez ABB. « Notre technologie garantira un service fiable, sûr et efficace tout en offrant une mobilité durable aux millions de passagers et de fret qui empruntent cette ligne chaque jour. Elle soutient les ambitions vertes de nos clients et démontre ce qui peut être réalisé grâce à l'innovation et au travail collaboratif. La Lituanie est désormais en bonne voie pour électrifier plus d'un tiers de son réseau ferroviaire d'ici 2030. »

Le projet lituanien est révélateur de l'implication continue d'ABB dans les grands projets d'infrastructure ferroviaire à travers le monde. Plus récemment, l'entreprise a remporté un contrat historique de Stadler Valencia d'une valeur de 170 millions de dollars pour améliorer le réseau ferroviaire européen. Cela fait suite à des installations récentes de grande envergure avec les chemins de fer fédéraux suisses et Metro Trains Melbourne.

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Antonio Colla