Oubliez GT, la nouvelle Aston Martin DB12 est une Super Tourer

Jun 23, 2023

Par Somnath Chatterjee - ActualitésPublié : 1 juin 2023

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Pensez à Aston Martin et vous obtenez des visions de ses modèles DB qui ont été gravés dans nos mémoires comme les voitures GT ultimes. Cependant, la marque veut diriger votre attention vers la nouvelle DB12 qui est une Super Tourer dans le langage Aston, oubliez "GT".

L'appeler un lifting DB11 est un peu injuste car le DB12 regorge de technologies de voiture de performance avec un tout nouvel intérieur. La voiture est cruciale pour Aston Martin dans la formation de la base de ses ventes de voitures de sport et a également été fabriquée sous la supervision de sa nouvelle direction, qui comprend l'ancien PDG de Ferrari, Amedio Felisa.

Fini le V12 et à la place le moteur 4.0 Twin-Turbo V8 a été considérablement révisé pour pomper 671 ch et 800 Nm. Ainsi, avec une vitesse de pointe de 202 mph et un temps de 0 à 100 km/h de 3,5 secondes, le V12 ne vous manquera pas tant que ça.

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Aston Martin DB12 | Image : Aston Martin

Pour extraire autant de puissance, il existe des profils de came modifiés, des taux de compression optimisés, des turbocompresseurs de plus grand diamètre et un refroidissement accru. Dans le même temps, il y a une augmentation contrôlée des demandes thermiques avec un système de refroidissement entièrement repensé qui offre deux refroidisseurs auxiliaires supplémentaires au radiateur principal central existant. Le flux d'air thermique vient également à la fête avec une augmentation de 56 % des ouvertures ouvertes permettant à plus d'air froid de circuler dans les radiateurs, tandis que les évents de capot montés au centre placés au-dessus des turbos jumeaux permettent à l'air chaud de s'échapper.

Vous n'obtenez pas de manuel — mais cela ne correspond pas vraiment à la philosophie GT de toute façon — à la place, il y a une boîte automatique à 8 vitesses avec un différentiel arrière électronique (E-Diff) à l'arrière. Ce différentiel est lié au système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) de la voiture. Contrairement à un différentiel à glissement limité conventionnel, il peut passer de complètement ouvert à 100 % verrouillé en quelques millisecondes. Le DB12 est maintenant un outil beaucoup plus pointu.

La traction et l'adhérence ont été travaillées ainsi qu'une réduction marquée des vitesses de changement de vitesse grâce à des rapports de démultiplication modifiés et l'accélération en prise a également été rendue plus percutante. Il y a une augmentation de la rigidité en torsion et l'ajout de nouveaux amortisseurs adaptatifs qui mettent l'accent sur l'engagement de conduite plutôt que d'être simplement un croiseur de boulevard. De plus, Aston a également apporté des pneus Michelin Pilot Sport 5 S sur mesure pour la voiture.

Aston Martin DB12 | Image : Aston Martin

À l'intérieur, vous obtenez un appareillage de commutation moderne et il abandonne l'ancien système d'infodivertissement qui a tourmenté les Aston Martins actuels, consultez l'examen de Ben de la magnifique édition Vantage F1 pour obtenir son point de vue fougueux sur cela. Vous trouverez également une console centrale plus haute, de nouveaux écrans et un nouveau sélecteur de vitesse. Le nouveau système d'infodivertissement a été conçu par Aston Martin eux-mêmes et comprend Apple CarPlay et Android Auto sans fil dans un écran de 10,25 pouces, il ressemble à une unité appropriée. Il y a des mises à jour OTA et une nouvelle application tandis qu'un système audio Bowers & Wilkins à 15 haut-parleurs en option augmente encore le quotient de luxe. Des sièges en cuir matelassé et des bijoux de cabine sont également présents, comme vous vous en doutez.

Dans l'ensemble, nous aimons son apparence. C'est un peu plus DBS maintenant avec sa voie plus large et ses hanches musclées avec une calandre plus grande, mais c'est aussi net et concentré. Les prix et la disponibilité pour le marché australien seront détaillés plus près de sa sortie.

Découvrez l'Aston Martin DB12

Aston Martin DB12 | Image : Aston Martin

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Somnath Chatterjee est un journaliste automobile expérimenté et un expert automobile. Ses critiques de supercars, ses interviews et ses reportages sur l'industrie ont été publiés dans des publications mondiales telles que Upscale living, Robb Report et Yahoo Lifestyle Asia. Somnath est spécialisé dans le luxe et les fonctionnalités axées sur le style de vie, en mettant l'accent sur l'automobile, l'aviation et le luxe. Il est également titulaire d'un diplôme d'études supérieures en commerce international de l'Université de Dehli.

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