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Genesis GV60 dépasse les attentes

Dec 01, 2023Dec 01, 2023

David Kiley | 05 juin 2023

La marque de luxe Genesis n'a que huit ans en tant que canal de vente autonome. Mais pendant ce court laps de temps, la marque sud-coréenne a rapidement évalué la qualité et l'exécution des meilleures marques de luxe établies d'Europe et du Japon, puis a ajouté sa propre sauce secrète de conception pour créer une expérience unique qui ne donne pas du tout l'impression de faire tomber les autres.

Les équipes de développement de produits Genesis ont identifié avec précision que ses acheteurs cibles cherchent à "se sentir" comme s'ils étaient dans une expérience de luxe. Et comme l'a prouvé le GV60, ils ont décidé de surpasser tous les autres véhicules dans le segment de 50 000 $ à 100 000 $.

La transmission électrique à batterie est la partie la plus facile à maîtriser de nos jours. Ce qui est plus difficile, c'est de sculpter un extérieur attrayant et moderne, puis de créer une interface utilisateur intérieure et une expérience à la fois intelligentes et belles et de faire tout cela sans faire grimper le coût d'un BEV à travers le toit. En cela, le GV60 est trois pour trois.

L'habitacle du GV60 est proprement conçu. Ouvrez la porte et vous êtes accueilli par un revêtement matelassé attrayant et haut de gamme. Les détails attrayants sont partout. La juge Christie Schweinsberg a rendu hommage à la "garniture métallique texturée couleur champagne accrocheuse, avec un design qui ressemble aux minuscules ailes de l'épingle de la compagnie aérienne" sur la console centrale et l'IP. En effet, le cockpit semble quelque peu inspiré de mon petit avion moderne.

La caractéristique dominante est le grand écran d'affichage monobloc servant à la fois de groupe de jauges et de système d'infodivertissement. Le balayage de 12,3 pouces. L'écran d'infodivertissement horizontal (31 cm) se connecte de manière transparente à un groupe de jauges numériques identique de 12,3 pouces, et les deux ont une résolution et des graphismes exceptionnels.

Nous apprécions que Genesis prenne des risques. Cela commence par le levier de vitesses à sphère de cristal super cool (sur la photo, ci-dessous ) qui se met en position lorsque le CUV est mis sous tension. La prise de risque réussie se poursuit grâce à un système de reconnaissance faciale permettant au conducteur de déverrouiller et de démarrer le véhicule sans avoir besoin de clé.

"Il s'agit d'un design d'intérieur très unique", déclare le juge Dave Zoia. "La séquence de démarrage cool et le sélecteur de vitesse orné de bijoux et éclairés sont géniaux. Et l'écran d'infodivertissement incurvé est à la pointe de la technologie." Le juge Bob Gritzinger ajoute : "Cette voiture sort du parc. Le levier de vitesses vaut à lui seul le prix d'entrée."

Les designers d'intérieur semblent ne laisser aucune poche, habitacle ou interrupteur inexploré pour une meilleure idée ou une meilleure exécution. L'appareillage de commutation est fini avec des tiges moletées et des surfaces en aluminium. Et même la boîte à gants est repensée plus intelligemment en tant que tiroir doublé de caoutchouc au lieu d'un compartiment en plastique ordinaire de type goutte.

Les commandes vocales fonctionnent incroyablement bien. Et le système audio B&O est tout ce que vous pourriez souhaiter.

Le GV60 est livré avec une multitude de fonctions d'assistance à la conduite, notamment l'assistance à la conduite sur autoroute, le changement de vitesse automatique sur autoroute, l'avertissement d'attention du conducteur, l'assistance à la sécurité active vers l'avant, l'assistance à la sécurité dans la voie, l'assistance active à la sécurité dans les angles morts et le maintien de voie. La plupart d'entre eux peuvent être ajustés pour la sensibilité.

Le GV60, à partir de 60 415 $, est une valeur remarquable étant donné que le prix de transaction moyen des véhicules est aujourd'hui d'environ 50 000 $. Il possède également un style formidable et une technologie performante. Tout cela s'ajoute à une recette pour une victoire Wards 10 Best Interiors & UX.

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