Carnet du jeudi Paul Ricard

Jan 15, 2024

Carnet du jeudi de Sportscar365 du paddock GTWC Europe au Paul Ricard…

par

Photo : Jules Bénichou/SRO

***Les équipes Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS sont au Paul Ricard pour la deuxième manche de la saison Endurance Cup. La course de six heures du samedi soir est la préface traditionnelle des CrowdStrike 24 Hours of Spa à la fin de ce mois.

*** Une poignée d'équipes ont été occupées au cours de la semaine dernière à se remettre d'accidents lors du test officiel des 24 heures de Spa.

***Dinamic GT Huber Racing a emprunté une Porsche 911 GT3 R à Herberth Motorsport pour sa participation à la Silver Cup après la destruction du châssis d'origine lors d'un accident pour Jop Rappange à Spa. La Porsche prêtée appartient à l'ancienne génération Type-991.2.

***Dinamic a perdu deux châssis Porsche Type-992 suite à des dommages accidentels en l'espace de quatre jours, l'accident de Spa survenant peu de temps après le contact violent de Laurin Heinrich avec une Dacia Logan au Nürburgring 24. La voiture N24 devait être utilisée pour l'entrée de la classe Pro n°54 de Dinamic au Paul Ricard, mais l'équipe italienne a remplacé le châssis. La Porsche Silver Cup n°56 sera équipée d'un nouveau châssis après cet événement.

*** Bullitt Racing a construit un châssis de remplacement pour son Aston Martin Vantage GT3 après que Jeff Kingsley s'est écrasé au Raidillon lors d'essais. L'équipe disposait déjà de la baignoire de rechange, mais cela a nécessité un long voyage en voiture depuis la Belgique jusqu'à la base de Bullitt dans le sud de l'Espagne, puis jusqu'au Paul Ricard. Parmi les pièces principales, seul le moteur a été récupéré de la voiture endommagée.

***Une autre équipe avec un travail conséquent après les essais de Spa était Akkodis ASP, qui a transporté sa Mercedes-AMG GT3 Evo n°89 réparée au Paul Ricard jeudi après un accident au Raidillon. Le directeur de l'équipe, Jerome Policand, a déclaré à Sportscar365 que le châssis n'était pas plié et pouvait être réutilisé, bien que certaines parties du cadre devaient être remplacées.

***Policand pilotera la BMW M4 GT3 n°46 de l'équipe WRT lors de l'épreuve bronze de vendredi matin. Il profitera de cette expérience pour préparer sa course Road to Le Mans aux côtés de Valentino Rossi la semaine prochaine.

***Les Porsche Dinamic, l'Aston Martin Bullitt et la Mercedes-AMG n°89 se sont vu accorder des créneaux de contrôle tardif vendredi matin en raison des travaux nécessaires pour préparer leurs voitures. La McLaren 720S GT3 Evo d'Optimum Motorsport a reçu la même dispense après que l'équipe a trouvé un "défaut" sur la voiture, tout comme l'équipe Lamborghini AGS Events en raison d'un approvisionnement tardif en pièces de châssis.

*** Andy Meyrick est au volant de la Porsche 911 GT3 R du Team Parker Racing alors que Jaxon Evans figurait sur la liste provisoire des engagés la semaine dernière. Evans a rejoint Kiern Jewiss et Derek Pierce pour l'ouverture de la saison à Monza. Cliquez ici pour la dernière liste des entrées.

*** L'ancien pilote d'usine Bentley, Meyrick, a remporté le Paul Ricard 1000 km au général avec M-Sport en 2014. Sa dernière apparition en GTWC Europe Endurance Cup a eu lieu avec Team Parker Racing à Spa il y a quatre ans.

***Le directeur de l'équipe ROWE Racing, Hans-Peter Naundorf, espère que l'équipe BMW pourra à nouveau "dicter le rythme" en tête du peloton compte tenu des caractéristiques de Paul Ricard. "Alors que le grand champ de départ s'étale pendant les six heures de course, il y a toujours un risque important d'endommagement des pneus sur ce circuit", a-t-il déclaré. "Certaines voitures doivent se battre pour enregistrer de bons temps au tour dans les sections sinueuses, roulant fort sur les hautes bordures en sortie de virage."

*** BMW a remporté pour la dernière fois les 1000 km Paul Ricard il y a dix ans lorsque Marc VDS a remporté la victoire avec une BMW Z4 GT3 conduite par Bas Leinders, Yelmer Buurman et Maxime Martin. Tous les trois sont ici ce week-end, avec Martin courant pour l'équipe WRT, Leinders travaillant en tant que chef d'équipe Optimum et Buurman participant au Lamborghini Super Trofeo Europe.

***Comtoyou Racing a une nouvelle livrée rouge pour son Audi R8 LMS GT3 Evo II n°12, reflétant un partenariat entre le pilote Loris Hezemans et Art of Canada. Sportscar365 comprend que l'équipe belge envisage de déployer une conception de voiture d'art pour Spa.

***Leipert Motorsport fait sa première apparition en Endurance Cup de la saison après avoir raté les 3 Heures de Monza. L'équipe allemande utilise une Lamborghini Huracan GT3 Evo de génération précédente, plutôt que le dernier modèle EVO2, car ses deux EVO2 sont prioritaires pour Road to Le Mans. Il est entendu que la machine Endurance Cup sera également en spécification EVO2 pour Spa.

***La compétition d'esports The Real Race de Lamborghini, qui en est à sa quatrième saison, débutera dans le paddock ce week-end. Le membre du public qui réalise le tour le plus rapide lors d'un tour chaud sans rendez-vous gagnera une place sur la grille pour la grande finale du Super Trofeo Esports. D'autres compétitions de ce type auront lieu lors des manches de l'Endurance Cup à Spa et au Nürburgring.

*** Outre le processus de qualification public, des courses de simulation Lamborghini auront lieu dans les régions Europe, Amérique du Nord et latine et Asie-Pacifique pour aider à déterminer une grille de départ de 23 pilotes pour la Grande Finale. Le gagnant sera signé en tant que membre de l'équipe d'esports d'usine de Lamborghini.

*** Le GTWC Europe a envisagé d'ajouter une manche supplémentaire de la Sprint Cup pour la catégorie Bronze Cup uniquement, selon le fondateur de la série, Stéphane Ratel. La Coupe de bronze a été omise de deux manches cette année en raison du manque d'espace à Brands Hatch et à Zandvoort.

*** Ratel a récemment déclaré à Sportscar365 que l'idée était d'avoir une course Sprint Cup sur la facture de soutien pour la course GT4 hors championnat des 6 Heures de Rome à Vallelunga en octobre. "Nous [pourrions] faire une course là-bas avec les 12 voitures Bronze où elles marquent des points", a-t-il déclaré. "La plupart d'entre eux ont dit que nous préférerions économiser un peu sur notre budget."

*** L'action sur piste pour les 1000 km Paul Ricard commence par le test Bronze de 60 minutes à 9 h, heure locale (3 h HE), suivi de deux séances de 90 minutes pour tous les concurrents.

***Les essais libres commencent à 14h35 (8h35 HE) et les pré-qualifications sont prévues à 19h50 (13h50 HE).

Daniel Lloyd est un journaliste basé au Royaume-Uni pour Sportscar365, couvrant le championnat du monde d'endurance de la FIA, le Fanatec GT World Challenge Europe propulsé par AWS et le championnat IMSA WeatherTech SportsCar, entre autres séries.

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