La eBay Viper 'Vette qui n'a aucune raison d'exister

Aug 08, 2023

Une conversion Viper qui a terriblement mal tourné et qui est maintenant en vente sur eBay, et voici ce que vous devez savoir à ce sujet

La Chevrolet Corvette et la Dodge Viper doivent être deux des voitures de performance américaines les plus importantes de tous les temps. La Corvette a toujours été considérée comme une voiture de sport par opposition aux muscle cars pour lesquelles l'Amérique est connue, tandis que la Dodge Viper a été la première voiture de sport exotique. Les deux modèles sont souhaitables dans toutes les générations, les véhicules plus anciens appréciant et devenant des voitures de collection. Mais qu'est-ce que tu fais quand tu veux non pas un, maisles deux de ces voitures, et vous ne pouvez pas vous les permettre? Eh bien, vous construisez votre propre. C'est exactement ce qui s'est passé ici.

Une réplique de Viper a été mise en vente en Allemagne. Les voitures américaines ne sont pas facilement disponibles en Europe et doivent être importées à un prix qui les rendrait plus chères qu'elles ne le sont déjà. Ce n'est pas la première réplique de Viper, mais celle-ci a emprunté un chemin un peu différent pour atteindre son objectif. Il est basé sur une Chevrolet Corvette comme certaines répliques mais certains éléments de conception sont uniques à cette voiture.

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La Corvette C4 a été produite entre 1984 et 1996 et a servi de base à cette conversion Viper. Cette voiture est basée sur un châssis de 1995 qui avait une conception mise à jour des premières voitures, mais cela n'a pas d'importance car elle ne ressemble plus à une Corvette. Mais pour être honnête, cela ne donne pas non plus un très bon look à la vipère. Il ressemble plus à un imitateur qu'à une réplique et il existe de meilleures répliques.

Pour commencer, le design est un cadeau mort que ce n'est pas une vipère si vous savez ce que vous cherchez. Les pare-chocs sont similaires mais les phares n'ont même pas l'air OEM, bien qu'ils aient une forme similaire. Des feux de rechange ont été utilisés à l'avant et à l'arrière, ce sont des feux circulaires avec des contours noirs qu'aucune Viper n'a. Le capot est convaincant jusqu'à ce que vous arriviez aux ailes avant où se trouvent d'énormes évents là où la voiture d'origine avait une courbe lisse vers le haut fusionnant avec les rétroviseurs.

Cette vipère a du verre sur les fenêtres que les originaux n'ont jamais eu, ils ont utilisé des matériaux en vinyle avec une fermeture éclair qui n'avaient pas fière allure une fois installés. Le toit doit être crédité, il a l'air mieux et plus propre que le toit de la Viper. Les Vipers d'origine n'avaient pas de toit mais avaient un toit en toile qui ne faisait pas grand-chose quand il pleuvait. Les versions ultérieures de la Viper ont obtenu un toit rigide en option. Les roues de rechange de cette voiture ne sont pas aussi belles que les roues à trois rayons Viper d'origine.

À l'arrière, vous ne trompez personne avec ces feux, pare-chocs et échappement quadruple. Sortez de la vipère avec insouciance et l'échappement latéral laissera une marque. La Viper avait une conception de lumière empilée avec des feux de freinage sur le dessus et des feux plus petits pour les feux de recul et les clignotants. L'ajout d'un peu de flare est le spoiler que le R/T 10 n'avait pas. Cette voiture fait une tentative décente de l'avant mais s'effondre à l'arrière.

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Étant une année modèle 95, il a l'intérieur mis à jour de la Corvette. Si vous connaissez cet intérieur, vous aurez l'impression d'être à l'intérieur de la 'Vette. Vous disposez d'équipements tels que la climatisation en cuir, les vitres électriques, la direction assistée et la serrure centrale dont la Viper n'avait pas besoin car elle n'avait pas de vitres. Les modèles ultérieurs de la Viper étaient climatisés, mais il était disponible pour la Corvette. N'importe qui serait plus à l'aise dans cette voiture que la Viper. Une chose qui se démarque avec cette voiture particulière est l'intérieur argenté assorti à l'extérieur qui peut être un peu trop.

La Viper a une configuration intérieure unique avec les quatre cadrans circulaires au milieu et une configuration de tableau de bord simple. Un levier de vitesses manuel est présent dans la console centrale, il n'y avait pas d'option automatique car toutes les Vipers avaient une transmission manuelle. Les caractéristiques intérieures étaient rares, mais vous aviez au moins une radio et des réglages de siège manuels et aucune commande de fenêtre puisque vous n'aviez pas de fenêtre.

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La Viper avait un V-10 de 8,0 litres qui produisait 400 chevaux et 465 livres-pied de couple couplé à une transmission manuelle à six vitesses. Ici, nous avons le V8 LT1 de 5,7 litres d'origine avec 300 chevaux et 340 livres-pied de couple transmettant la puissance aux roues arrière via une boîte automatique à quatre vitesses. Ce n'est pas aussi puissant que la Viper, mais c'est beaucoup étant donné que la Viper avait un énorme moteur avec deux cylindres supplémentaires. Mais le moteur de la corvette est également bien connu avec des pièces de rechange et de modification facilement disponibles. Une puissance et une réponse du moteur supplémentaires peuvent être obtenues avec quelques modifications légères.

Contrairement à la Viper, la Corvette n'essaiera pas de vous tuer immédiatement si vous faites une erreur. Il n'essaiera pas non plus de vous brûler les jambes si vous venez de vous amuser. Beaucoup de premières Vipers ont été écrasées car de nombreux propriétaires n'avaient jamais eu accès à autant de puissance à l'époque sans système de sécurité pour les contrôler. Les conducteurs inexpérimentés plaçaient simplement la voiture au sol, perdaient le contrôle et s'effondraient, ce qui faisait que les gens voyaient la Viper comme un véhicule dangereux, tout comme la Porsche Carrera GT.

La Corvette a un contrôle de traction et des freins antiblocage qui ont ajouté une couche de sécurité que la Viper n'avait pas. Les airbags étaient également présents dans la Corvette mais la Viper n'en a pas, vous devez donc toujours utiliser votre ceinture de sécurité. Étant donné que cette réplique est basée sur le châssis C4 mis à jour, elle se comporterait également mieux.

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Les Dodge Vipers continuent d'apprécier la valeur puisqu'elles ne sont plus en production. Si vous voulez cette icône entièrement américaine, vous devez être prêt à débourser 50 000 $ ou plus. Alternativement, vous pouvez obtenir une Corvette C4 pour un prix moyen d'environ 20 000 $. Les deux voitures deviennent collectionnables et risquent de ne pas rester longtemps à ce prix avec l'engouement actuel pour les voitures de collection.

Ces véhicules ont une base de fans fidèles composée principalement de gars plus âgés qui sont des puristes. Ils n'étaient pas en faveur de la Corvette C8 car elle n'avait pas la disposition classique qu'ils connaissent et aiment. Tout comme les puristes de Porsche, ils ne veulent pas que leurs voitures bien-aimées soient dérangées ou modifiées. Cette tentative de fusionner une Viper avec une Corvette serait mal vue. Pour aggraver les choses, vous ne seriez même pas en mesure de tromper les passionnés de Viper. parce que les détails sont tous faux. Une tentative décente, mais la plupart des passionnés de voitures remarqueraient immédiatement les changements.

Au moment d'écrire ces lignes, vous pourriez avoir cette réplique pas si convaincante pour (15 500 €) 16 600 $. Il a 95 000 miles et est un modèle plus récent qui a l'intérieur et la transmission mis à jour. C'est une affaire si vous appréciez les voitures en kit et l'effort fait sur cette voiture car il n'y en a pas beaucoup. Les autres conversions étaient basées sur la Corvette C3 au lieu de la C4 et mettent mieux en valeur le mariage de deux icônes américaines.