RADOX® EV amélioré

May 16, 2023

La complexité de la production de véhicules électriques (VE) entraîne souvent des variations de processus et de qualité, des inefficacités et une détérioration des performances de fabrication. En raison des solutions de fabrication complexes utilisées pendant la production, associées à une main-d'œuvre surchargée, les délais de fabrication prolongés et les erreurs entraînant des retouches et des rebuts sont monnaie courante.

Avec le système de connexion RADOX® EV-C Single-Core, aux côtés des câbles haute tension RADOX® Flex, HUBER+SUHNER a permis aux fabricants de réduire l'effort requis lors de l'installation d'un harnais sur un VE. Conçue et développée pour les véhicules lourds, la solution offre une liberté et une flexibilité accrues pour acheminer et organiser la disposition des câbles haute tension de manière beaucoup plus efficace.

"Normalement, les câbles de grande section utilisés dans les véhicules électriques sont longs, lourds et relativement rigides", a déclaré Robert Weirauch, chef de produit, systèmes de connexion chez HUBER+SUHNER. "Cela entraîne un temps d'installation prolongé pour les constructeurs, car cela nécessite un travail manuel intense pour poser correctement les câbles haute tension dans chaque coin du véhicule. L'électrification des véhicules utilitaires lourds a également rendu courantes les conditions d'exploitation difficiles. Afin d'avoir une alimentation électrique ininterrompue et de maintenir les systèmes de connexion haute tension en place, il est important que la disposition et tous les points de fixation soient sélectionnés de manière optimale pour chaque exigence".

L'efficacité et l'efficience des systèmes de connexion haute tension dépendent de la pose correcte des câbles, de la qualité des connecteurs et des fixations solides. Grâce à cette offre, HUBER+SUHNER est devenu l'un des premiers à fournir un système de connexion complet et validé pour les véhicules électriques, combinant les avantages des câbles haute tension RADOX® Flex avec un superbe EV-C pass-through. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de systèmes peuvent incorporer à la fois les câbles Flex et l'EV-C pour répondre à leurs besoins de conception individuels. Tous les éléments du système ont été validés et mis en production en série.

"Le temps de mise sur le marché (TTM) a toujours été une considération importante pour la plupart des fabricants d'équipement d'origine (OEM), mais cela n'est devenu que plus crucial après la pandémie", a poursuivi Weirauch. "Avec les perturbations des chaînes d'approvisionnement, les pénuries de composants et les délais de livraison prolongés, les fabricants ont besoin de tous les avantages possibles pour positionner rapidement leurs produits sur le marché. L'utilisation de produits prêts à l'emploi, tels que les câbles EV-C avec RADOX® Flex, peut raccourcir considérablement le TTM. De plus, ce sont des solutions largement validées répondant aux dernières normes automobiles haute tension. Grâce à la nouvelle solution, les clients peuvent désormais adapter rapidement leurs produits existants à des systèmes individuels ou à des architectures de groupe motopropulseur pour véhicules lourds".

Le système de connexion EV-C Single-Core, disponible avec les câbles haute tension RADOX® Flex, est disponible dans une variété de tailles pour répondre aux exigences les plus courantes : 50 mm2, 70 mm2 et 120 mm2, avec 95 mm2 à proposer une fois validé.

La solution sera présentée pour la première fois au salon Electric & Hybrid Vehicle Technology Expo 2023, qui se tiendra du 23 au 25 mai à Stuttgart, en Allemagne.

Plus à explorerPour plus d'informations sur le portefeuille de produits EV-C Single Core, veuillez visiter ICI https://www.hubersuhner.com/en/products-en/low-and-high-voltage/cable-systems/high-voltage-cable-system/radox-ev-c-flex-cable.

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