Pourquoi l'Amérique est prête pour les équipements de construction électriques

May 24, 2023

Par Andy Brown et Neil Gerrard16 mai 2023

L'Amérique du Nord est prête pour les équipements de construction électriques, contrairement aux perceptions dans certains milieux selon lesquelles l'appétit pour les machines est inférieur à celui de l'Europe.

C'est selon Stephen Roy, président de Volvo Construction Equipment, Amériques, s'adressant à International Construction.

Roy a déclaré qu'il voyait des poches de demande de machines électriques à travers les États-Unis, et que ce n'était pas seulement leurs faibles émissions de carbone qui suscitaient de l'intérêt, mais les niveaux inférieurs de bruit et de vibrations.

Lorsqu'on lui a demandé si les machines électriques étaient susceptibles de s'avérer moins populaires sur le marché nord-américain qu'en Europe, Roy a déclaré : "Il y a des parties du marché européen qui sont plus progressistes que d'autres parties du marché européen, donc ce n'est même pas la même chose en Europe et je pense que c'est la même chose ici.

"Nous avons des États à forte densité de population et lorsque vous allez plus loin vers la côte ouest, vous vous concentrez beaucoup plus sur les normes environnementales et davantage d'adopteurs précoces."

Roy a déclaré qu'il voyait la tendance aux machines électriques se poursuivre sur le marché des équipements compacts, mais également se déplacer vers le milieu de gamme. Volvo pilote déjà sa première plus grande pelle électrifiée, la 22t EC230 sur des marchés tels que la Finlande, la Norvège, la Corée du Sud, la Suède, et la machine fait maintenant son chemin vers l'Amérique du Nord.

"Nous avons des clients qui sont déjà prêts à faire une démonstration et à se familiariser avec, puis nous commencerons la production pour l'Amérique du Nord l'année prochaine", a déclaré Roy. "Pour les plus grosses machines, nous voyons des solutions d'alimentation alternatives telles que les piles à combustible à hydrogène ou les moteurs à combustion à hydrogène". La société a déjà présenté un prototype de tombereau articulé à pile à combustible à hydrogène de 30 t à ConExpo 2023 plus tôt cette année.

Roy a également souligné le fait que certains clients sont intéressés par les faibles niveaux de bruit et de vibrations que les machines électriques peuvent offrir, plutôt que par leurs seules références en matière de durabilité.

"Il ne s'agit pas seulement d'émissions. Beaucoup de nos clients sont vraiment enthousiasmés par le faible niveau sonore et l'absence de vibrations, ce qui peut améliorer les conditions de travail de l'opérateur et également améliorer la sécurité. Nous n'avons pas été les premiers à le faire, mais nous constatons que c'est tout aussi important et crée de nouvelles opportunités", a-t-il déclaré.

Et il a souligné des exemples inhabituels de cas où les machines électriques ont fait leurs preuves en Amérique du Nord. "Nous avons vendu des machines compactes dans des domaines où je n'aurais jamais pensé que nous les vendrions.

"Nous en rions, mais le zoo de Toronto avait besoin de machines pour travailler en même temps que les buffles, mais le bruit des machines diesel les a effrayés. Nous avons également un exemple d'un système scolaire qui voulait faire des réparations alors qu'il agrandissait une installation, mais le travail était juste à côté d'une salle de classe et donc encore une fois, la machine électrique était plus appropriée car elle faisait moins de bruit. "

Roy a déclaré que le changement prévu par Volvo sur le marché signifiait que les compétences de sa propre main-d'œuvre devaient également changer. "Nous avons dû sortir et rechercher des personnes ayant une formation en génie logiciel et électrique. C'est définitivement un nouveau jeu de balle, mais c'est positif dans la mesure où cela attire des gens chez Volvo qui n'y auraient peut-être pas pensé auparavant. L'énergie électrique et durable amène une toute nouvelle génération de personnes qui veulent faire partie de cette transformation."

Pendant ce temps, Roy, qui doitdevenir président de Mack Trucks, propriété de Volvo, le mois prochain, a déclaré que la technologie de contrôle des machines dans les équipements de construction "continue de s'améliorer et de se perfectionner".

Il a mis en avant la plate-forme Dig Assist de Volvo. "Nous avons maintenant un processus qui permet à un opérateur expert de creuser un trou pour une certaine application. Alors peut-être que vous installiez un ponceau dans un lotissement et que vous deviez creuser le trou de la même manière. Un expert peut sortir et creuser selon les paramètres dont nous avons besoin, enregistrer le fichier et le transférer vers une autre excavatrice. Et cet opérateur d'excavatrice peut désormais bénéficier des meilleures pratiques du premier opérateur expérimenté."

Et il a souligné les capacités croissantes des machines télécommandées de Volvo et de ses outils de productivité.

L'OEM a récemment remis une excavatrice EC250 télécommandée à un client du Dakota du Sud qui travaille à l'installation de tuyaux dans un égout.

Il a également noté que Volvo a la capacité de moderniser des machines non Volvo et de les relier à la fonction Connected Maps de Volvo, qui permet un aperçu visuel en temps réel de la position et du mouvement de chaque machine, véhicule et visiteur sur le site.