10 faits sur la version américaine de l'ID.Buzz, le rétro électrique de VW

May 02, 2023

Par Andy Bornhop

C'est trois rangées, sept places, un espace de chargement énorme. La portée prévue est d'environ 275 milles. Cherchez-le l'été prochain.

Lors d'une première mondiale le 2 juin à Huntington Beach, en Californie, Volkswagen a dévoilé la version de production tant attendue d'un nouveau microbus aux spécifications américaines, officiellement appelé ID. Bourdonner.

Cette fourgonnette électrique à 3 rangées a été décrite comme "la réincarnation spirituelle du microbus, réinventée pour notre avenir électrique" par le patron de Volkswagen of America, Pablo Di Si, qui ajoute qu'elle est "pratique, durable et emballée d'une manière incontestablement amusante qui est Volkswagen classique."

Laissez les 10 faits suivants nous mettre au courant du nouvel ID à 3 rangées. Buzz, que Di Si a décrit comme un véhicule qui « redeviendra notre héros de marque en Amérique ».

1. La version américaine du VW ID. Buzz est plus grand que l'ID à 2 lignes. Buzz déjà en vente en Europe. Mais pas autant qu'on pourrait s'y attendre. C'est un véhicule à 3 rangées avec un empattement et une longueur totale, tous deux étirés d'environ 10 pouces. Cela signifie la carte d'identité à destination de l'Amérique. Buzz est plus grand que la version à 2 rangées mais toujours 5,3 pouces plus court qu'un SUV Atlas à 3 rangées. (Voir: 10 VUS électriques pouvant accueillir 7 personnes)

2. Il peut accueillir jusqu'à sept personnes dans ses trois rangées. Alors que l'ID standard. Buzz est livré avec des sièges 2-3-3 ; vous pouvez également le commander en version 6 places avec des sièges capitaine au milieu de la rangée.

3. La troisième rangée comprend deux sièges individuels et est amovible. Bien qu'ils puissent être un peu lourds à retirer pour une petite personne, cela crée une énorme quantité d'espace de chargement à l'arrière. Pensez Chevy Suburban grand. La rangée centrale, malheureusement, n'est pas amovible.

4. Cette pièce d'identité. Buzz est disponible avec traction arrière ou traction intégrale.

5. Les deux ont une bonne puissance. Le conducteur arrière a un seul moteur arrière qui produit 292 chevaux et un couple sain de 406 lb-pi. L'AWD Buzz a des moteurs avant et arrière d'une puissance combinée d'environ 330 chevaux. Quelle nouveauté -- un microbus qui peut s'écarter de votre chemin sur l'autoroute ou peut-être même vous dépasser en montant une longue pente !

6. Les deux modèles utilisent la même batterie de 91 kWh. Dans l'ID à propulsion arrière. Buzz, c'est bon pour une autonomie prévue d'environ 275 milles. Avec AWD, cela peut tomber à environ 250 miles.

7. Même l'ID de base. Buzz est livré avec un équipement standard. Les sièges avant électriques en similicuir avec chauffage et massage sont inclus, tout comme les rétroviseurs latéraux rabattables électriquement, le régulateur de vitesse adaptatif et la climatisation automatique à trois zones. Vous bénéficiez également de la norme sans fil Apple (AAPL) CarPlay/Android Auto, d'un socle de chargement pour smartphone et de huit ports USB-C.

8. Prix : lorsque l'ID US-spec. Buzz arrive à l'été 2024 en tant que modèle 2025, nous nous attendons à ce qu'il soit au prix d'environ 50 000 $, le modèle AWD commençant peut-être à 55 000 $. Selon les règles actuelles, l'ID construit à Hanovre, en Allemagne. Buzz n'est pas admissible à un crédit d'impôt fédéral.

9. Bien qu'il n'y ait pas beaucoup d'options pour l'ID. Buzz, il y a des notables. Il s'agit notamment d'un affichage tête haute et d'un toit en verre panoramique qui peut passer de transparent à opaque d'un simple glissement de doigt. Vous pouvez également commander un moniteur suspendu à 360 degrés et un parking à distance, ce qui vous permet de garer le Buzz à distance en utilisant uniquement son porte-clés.

10. Le 2 rangées/5 places est actuellement en vente en Europe. VW en a en effet déjà vendu 35 000. Environ la moitié d'entre eux, dit VW, sont ID. Fourgons utilitaires Buzz. De toute évidence, ces camionnettes de travail sont populaires auprès des plombiers et autres car elles peuvent être conduites dans les centres-villes européens qui interdisent les véhicules à combustion interne. Souhaitez-vous que VW apporte une version Cargo de l'ID. Buzz aux États-Unis?

Lire ensuite: VW exploite la tendance nostalgique avec des plans pour ressusciter le Scout, cette fois en tant que véhicule électrique

Cette histoire a été diffusée à l'origine sur KBB.com.

-Andy Bornhop

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