10 choses que seuls les vrais Gearheads savent sur la Shelby Cobra de 1965

Aug 08, 2023

La Shelby Cobra est l'une des voitures de sport les meilleures et les plus emblématiques jamais sorties d'Amérique.

Nous avons entendu parler de différents types de collaborations dans l'industrie automobile. Certains des emblématiques sont Toyota et Yamaha pour la 2000GT ; BMW et McLaren pour la McLaren F1 ; Mercedes-Benz et McLaren pour la Mercedes-Benz SLR McLaren ; Mercedes et Porsche pour la Mercedes-Benz 500E ; etc. Cependant, le plus emblématique de tous et celui qui se démarque par sa pure folie est la collaboration entre le constructeur automobile britannique AC et Carroll Shelby qui a abouti à la Shelby Cobra. Aussi scandaleux que son nom, le Cobra est ce qui se passe lorsque vous mariez un châssis britannique léger avec un moteur V8 gros bloc de muscle car cracheur de feu. Le produit final est l'un des plus beaux et des plus fousvoitures de sportjamais fait.

Pensez-y, dans les années 1960, la Grande-Bretagne fabriquait les meilleurs châssis et l'Amérique fabriquait les meilleurs moteurs V8 à gros blocs. Lorsque vous combinez les deux, vous obtenez le meilleur des deux mondes, et c'est exactement ce qu'est la Shelby Cobra. C'est aussi l'un des plus beauxvoitures classiques , avec des lignes épurées dessinées par John Tojeiro pour l'AC Ace original. C'est la voiture qui a mis Carroll Shelby sur la carte mondiale et a établi sa carrière en tant que constructeur et constructeur automobile, dont le nom est toujours utilisé par Ford pour la gamme Mustang.

Le nom Carroll Shelby rappelle une tonne de souvenirs pour les réducteurs et le plus important d'entre eux est la rivalité entre Ford et Ferrari et la façon dont Shelby y a joué un rôle important. Pour mieux comprendre Shelby, nous devons regarder la Shelby Cobra et voici 10 choses que seuls les réducteurs savent sur la Shelby Cobra de 1965 :

Bien que Carroll Shelby ait commencé sa carrière en tant que constructeur avec les Corvettes Scaglietti et ait construit d'autres voitures rares, c'est la Shelby Cobra qui l'a vraiment aidé à décoller et à devenir célèbre. Carroll Shelby savait qu'AC avait perdu son contrat de moteur avec Bristol, et il les a intelligemment approchés, leur demandant d'offrir le châssis afin que Shelby puisse monter un moteur américain. Ce mariage entre un châssis britannique léger et un moteur V8 américain a abouti à l'une des voitures les plus rapides de son temps.

La Shelby Cobra est facilement l'une des plus belles voitures de tous les temps grâce à son beau design. Le design original de l'AC Ace a été écrit par John Tojeiro, un designer britannique qui s'est inspiré des supercars et des voitures de course italiennes construites en autocars telles que la Ferrari 166 MM Barchetta. Tojerio a vendu ses droits de conception aux voitures AC qui l'ont transformé en Ace, qui était magnifique mais manquait de punch pour soutenir le design. C'est alors que Carroll Shelby est venu avec un puissant moteur V8 pour soutenir le look magnifique.

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Le premier prototype construit par les voitures AC était l'ACE 3.6 qui a été modifié pour accueillir un moteur V8 américain. Le même prototype était marié à un moteur Ford Zephyr 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, qui a ensuite cédé la place au V8 de 4,3 litres destiné à la Cobra. Ce moteur figurait dans les 75 modèles Cobra Mk1, et les 51 modèles MK2 ultérieurs ont reçu le moteur V8 de 4,7 litres mis à jour. Mais cela ne s'est pas arrêté là, Shelby a ensuite utilisé un moteur 390 Big Block de 6,4 litres dans le Cobra, qui a été suivi par le Cobra 427 avec l'énorme V8 de 7,0 litres de 425 ch.

Lorsque les nouvelles positives de Grande-Bretagne sont parvenues à Carroll Shelby concernant le châssis AC Ace, GM a été le premier constructeur automobile que Shelby a approché à la recherche de moteurs. Cependant, Chevrolet ne voulait aucune concurrence à sa gamme de Corvette et a donc refusé de collaborer. Alors Carroll Shelby est allé directement chez Ford, a rencontré Lee Iacocca et l'a convaincu que pour un prêt de 25 000 $ et un nouveau moteur, il construirait une voiture qui anéantira la Chevrolet Corvette. Ford a aimé cette idée, et nous savons tous ce qui s'est passé.

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Les Shelby Cobras MKI et MKII étaient d'excellentes voitures, mais c'est avec la MKIII que les choses sont devenues sérieuses en termes de performances. Le cobra pesait environ 2 355 livres et était équipé du moteur V8 Ford de 7,0 litres à gros bloc 427 qui délivrait 425 ch et 480 lb-pi, conduisant à une vitesse de pointe de 164 mph. Dans le modèle semi-compétition (S/C), ce moteur développait 485 ch et atteignait des vitesses allant jusqu'à 180 mph, ce qui en faisait la voiture la plus rapide de son temps en Amérique.

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La Shelby Cobra 427 Super Snake est le Saint Graal de toutes les Shelby Cobra jamais fabriquées. Shelby l'a appelé le "Cobra to End All Cobras" et l'a équipé d'un V8 de 7,0 litres et a giflé une paire de compresseurs, portant toute la puissance à 800 ch. C'était l'une des voitures les plus rapides au monde et Shelby n'a construit que deux voitures, une pour son ami Bill Cosby et une pour lui-même. La voiture a effrayé Bill Cosby, alors il l'a rendue à Shelby, et elle a été vendue à quelqu'un d'autre. Le nouveau propriétaire a eu un accident mortel, ne laissant que la voiture personnelle de Shelby, qui a récemment été vendue pour la somme stupéfiante de 5,5 millions de dollars.

Aujourd'hui, la Shelby Cobra a un prix moyen de 133 418 $ pour tous les modèles jamais construits. Cependant, si vous voulez le Cobra 427, vous envisagez un trou potentiel de 1,7 million de dollars dans votre compte bancaire. Il y a aussi un Cobra Shelby 427 'Semi Competition' de 1967 qui s'est vendu pour la modique somme de 2,8 millions de dollars et un Shelby 289 Cobra Works de 1963 qui s'est vendu pour 4,1 millions de dollars. Les versions à moteur plus petit sont disponibles à des prix abordables, mais la Cobra reste l'une des voitures classiques américaines les plus chères.

Il existe de nombreuses éditions spéciales de compétition du Cobra, et deux d'entre elles sont le Cobra Dragon Snake et le Slalom Snake. Le premier est une version drag qui a remporté plusieurs événements NHRA conduits par Bruce Larson et Ed Hedrick. Apparemment, seuls 6 serpents Cobra Dragon ont été produits. Le Slalom Snake, d'autre part, comme son nom l'indique, a été construit pour les événements d'Autocross et seuls deux exemplaires ont été construits. La voiture jaune que vous voyez ici est une Dragon Snake 289 de 1965 qui s'est vendue 1,4 million de dollars.

Le premier MK1 Cobra pouvait faire le sprint 0-60 en 5,8 secondes, avec une vitesse de pointe de 145 miles par heure. Mais les générations ultérieures avec les moteurs V8 à gros bloc étaient très rapides, avec des vitesses de pointe de plus de 180 mph. Bien qu'initialement, la Shelby Cobra était destinée à affronter la Corvette, grâce à ses performances étonnantes, la Cobra a fini par concurrencer Ferrari et d'autres constructeurs automobiles établis sur la scène des courses. La Chevrolet Corvette n'avait aucune chance face à cette muscle car légère à toit ouvert aux fondements européens.

La Shelby Cobra Daytona Coupé existe parce que Carroll Shelby voulait une Cobra aérodynamique qui pourrait atteindre une vitesse de pointe plus élevée pour affronter Ferrari au Mans. La ligne droite de Mulsanne au Circuit de la Sarthe n'avait pas de chicanes à l'époque, et c'était une longue ligne droite ; une voiture de course sans une bonne vitesse de pointe n'y réussirait pas. Cela a abouti au coupé Cobra Daytona qui pouvait facilement atteindre 185 mph, comme l'a testé Jack Sears sur une autoroute britannique. Et si vous vous posez la question, la Shelby Cobra Daytona Coupé a battu les Ferrari au Championnat international FIA des voitures GT.

Ce sont toujours les voitures pour Adithya qu'il a quitté sa carrière d'ingénieur pour devenir journaliste automobile à plein temps. Il a plus de 5 ans d'expérience de travail pour une publication automobile de premier plan (ZigWheels) en Inde ainsi que pour un moteur de recherche de premier plan (Bing). Ses passe-temps tournent en grande partie autour de tout ce qui est associé à un touge.