Le pilote de grille SiC aide à maximiser la gamme de véhicules électriques ...

Oct 03, 2023

Alors que les véhicules électriques continuent de gagner en popularité, les innovations en matière de semi-conducteurs dans les systèmes d'onduleurs de traction aident à surmonter les obstacles critiques à une adoption généralisée. Les constructeurs automobiles peuvent construire des onduleurs de traction basés sur du carbure de silicium (SiC) et des transistors bipolaires à grille isolée (IGBT) plus sûrs, plus efficaces et plus fiables en concevant avec UCC5880-Q1, avec une force d'entraînement de grille variable en temps réel, une interface périphérique série (SPI), une surveillance et une protection SiC avancées et des diagnostics pour la sécurité fonctionnelle.

Les concepteurs d'applications haute tension telles que les onduleurs de traction sont confrontés à un ensemble unique de défis pour optimiser l'efficacité et la fiabilité du système dans un espace restreint. Non seulement ce nouveau pilote de grille isolé aide les ingénieurs à maximiser l'autonomie, mais il intègre également des fonctions de sécurité pour réduire les composants externes et la complexité de la conception, annonce TI. De plus, il peut être associé à d'autres produits de conversion de puissance haute tension tels que le module d'alimentation à polarisation isolée UCC14141-Q1 de TI pour améliorer la densité de puissance.

Obtenir une quelconque augmentation de l'efficacité est difficile pour les concepteurs, étant donné que la majorité des onduleurs de traction fonctionnent déjà à une efficacité de 90 % ou plus. En faisant varier la puissance de commande de grille en temps réel, par étapes entre 20 A et 5 A, les concepteurs peuvent améliorer l'efficacité du système avec le pilote de grille UCC5880-Q1 jusqu'à 2 % en minimisant les pertes de puissance de commutation SiC, ce qui entraîne jusqu'à 11 km d'autonomie supplémentaire par charge de batterie. Pour un utilisateur de VE qui recharge son véhicule trois fois par semaine, cela pourrait signifier plus de 1 000 miles supplémentaires par an.

De plus, la programmabilité SPI de l'UCC5880-Q1 et les fonctions de surveillance et de protection intégrées peuvent réduire la complexité de la conception ainsi que les coûts des composants externes. Les ingénieurs peuvent réduire davantage les composants et prototyper rapidement un système d'onduleur de traction plus efficace à l'aide de la conception de référence de l'onduleur de traction SiC EV. Cette conception personnalisable et testée comprend l'UCC5880-Q1, un module d'alimentation d'alimentation de polarisation, des microcontrôleurs de contrôle en temps réel et une détection de haute précision.

Des quantités de préproduction de l'UCC5880-Q1 de qualité automobile et conforme à la norme ISO26262 sont désormais disponibles dans un boîtier rétractable à petit contour (SSOP) de 10,5 mm sur 7,5 mm à 32 broches. Les concepteurs peuvent également acheter un nouveau module d'évaluation UCC5880-Q1.

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