Cette Talbot de 1949 non restaurée

Aug 03, 2023

Bonhams revient une fois de plus à la Monterey Car Week pour sa 26e vente aux enchères annuelle de Quail Lodge, qui s'est tenue au Quail Lodge & Golf Club à Carmel, en Californie, le 18 août. Parmi la galerie roulante d'art automobile en vente se trouve une Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet de 1949, une rareté à l'extrême. Les automobiles françaises sont comme le caviar et l'opéra, toutes trois appréciées des connaisseurs qui apprécient les choses décidément hors du commun. . . un goût acquis, si vous voulez.

Talbot-Lago, fondée par Antonio Lago en 1936, est née du constructeur Automobiles Talbot France, qui a fermé ses portes la même année. Le célèbre modèle T150-C-SS Teardrop Coupé de Talbot-Lago est considéré à juste titre comme l'une des voitures d'avant-guerre les plus importantes et les plus belles jamais fabriquées, mais les premières conceptions d'après-guerre de l'entreprise étaient également ambitieuses et remarquables.

Jamais un constructeur automobile de volume, Talbot-Lago n'a produit que 35 exemplaires de la T26 Grand Sport, dont seulement trois étaient carrossés avec une carrosserie ouverte sur le châssis à empattement court souhaitable. Le cœur du T26 est son moteur, un six cylindres en ligne de 4,5 litres à soupapes en tête surmonté de trois carburateurs Zenith Stromberg. Le moulin développait 190 ch à 4 200 tr/min. Comme beaucoup d'autres voitures françaises de l'époque, cette Talbot-Lago utilise une transmission à présélection à quatre vitesses, ce qui élimine le besoin pour le conducteur de maîtriser un embrayage dans les boîtes de vitesses non synchronisées de l'époque.

Avec la tendance de certaines automobiles françaises d'après-guerre à adopter une apparence large et à flancs de dalle, la carrosserie du châssis n ° 110117 présente un design - écrit par Claude Delaisse - à la fois majestueux et fluide. Et elle a été façonnée en métal par le carrossier parisien Dubos, surtout connu pour le célèbre coupé Bugatti Type 51 Dubos.

Le résultat final est que « la Talbot-Lago T26 Grand Sport de 1949 représente le triomphe de la conception technique, fusionnant la puissance des Grands Prix et des courses d'endurance de voitures de sport d'Anthony Lago et le talent artistique de carrossiers français renommés », déclare Rupert Banner, responsable mondial des spécialistes chez Bonhams Cars. "Ce modèle est livré avec une histoire qui entremêle la vie de connaisseurs passionnés qui ont compris sa rareté et ont eu la plus grande appréciation pour le pedigree et l'esthétique. Ce chef-d'œuvre résume l'expérience de conduite ultime, combinant une précision agile, une puissance brute et une élégance inégalée."

Le premier propriétaire de la voiture, un Monsieur Paul Gerbe, a probablement détenu son prix pendant une dizaine d'années, après quoi la voiture est arrivée aux États-Unis au début des années 1960. Elle revint ensuite à André Surmain, le célèbre restaurateur et collectionneur d'automobiles féru de véhicules français, qui rapporta finalement avec lui la Talbot-Lago en Europe dans les années 1970. Surmain a ensuite vendu la voiture au célèbre collectionneur Anthony Bamford, et elle a ensuite changé de mains avant de revenir à Lindley Locke en 1976. Locke possédait un certain nombre de Talbot-Lagos spectaculaires, bien qu'il n'en ait jamais vraiment utilisé.

Il est rare qu'une voiture importante comme celle-ci ait été conservée dans un état en grande partie d'origine, ne subissant pas l'intervention de restaurateurs (bien intentionnés ou non) au cours des décennies qui ont suivi sa fabrication. Très probablement le seul Talbot-Lago important à rester dans un état non restauré, ce cabriolet T26 Grand Sport offre à son prochain propriétaire deux perspectives convaincantes : profiter sans vergogne de la voiture dans son état de conservation actuel ou commander une restauration à grande échelle de ce joyau automobile rare et digne. Quelle que soit la décision, le droit de la prendre coûtera très probablement plus de 2 millions de dollars lorsque la voiture franchira le bloc des enchères.

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