Trouver des pièces de rechange pour les avions d'époque plus facilement dans le cadre du nouveau programme de la FAA

Sep 16, 2023

Avion

L'EAA a utilisé ce Cessna 150 pour tester des pièces de rechange dans le cadre du nouveau programme VARMA [Autorisation : EAA]

Un nouveau programme de la FAA devrait réduire la difficulté de trouver les pièces de rechange nécessaires pour faire voler les avions d'époque, selon l'Experimental Aircraft Association (EAA).

L'article sur le remplacement et la modification des aéronefs d'époque, ou programme VARMA, permet au personnel de maintenance de valider que les pièces de rechange « à faible risque », prêtes à l'emploi, conviennent à une utilisation dans des aéronefs certifiés par type sans nécessiter un processus d'approbation compliqué et fastidieux de la FAA. Auparavant, il n'y avait aucune base légale pour installer les pièces, même s'il s'agissait "d'alternatives parfaitement sûres et fonctionnelles", a déclaré EAA.

Les responsables de la FAA n'ont pas répondu aux demandes de commentaires.

Sous VARMA, un certain nombre de règles existantes de la FAA sont réunies pour former le programme de pièces sans avoir besoin de nouvelles réglementations, a déclaré l'EAA. Le programme s'applique aux aéronefs certifiés de type pesant moins de 12 500 livres et construits avant 1980.

"C'est une excellente nouvelle pour ceux d'entre nous qui possèdent et pilotent des avions d'époque", a déclaré Jack Pelton, PDG et président du conseil d'administration d'EAA. "Il pourrait facilement arriver un moment où un avion classique qui serait autrement cloué au sol faute d'une pièce qui n'est plus disponible volera à nouveau grâce à la substitution de pièces permise par VARMA."

L'EAA a déclaré que bien que le programme n'inclue pas de composants critiques pour la sécurité, il couvre les pièces dont la défaillance "n'empêcherait pas la poursuite du vol et de l'atterrissage en toute sécurité".

Pour l'essai, EAA a testé un solénoïde de démarreur standard comme pièce de rechange dans un Cessna 150, notant qu'une défaillance du démarreur n'est pas considérée comme un élément de sécurité critique. Il y a un nombre croissant de pièces incluses dans le programme, a déclaré l'EAA.

"EAA s'est engagée de longue date en faveur de la maintenabilité et de la modernisation dans la communauté des avions hérités", a déclaré Tom Charpentier, directeur des relations gouvernementales d'EAA. "Nos EFIS et nos pilotes automatiques STC ont ouvert de nouvelles voies dans le domaine de l'avionique abordable, et nous espérons que VARMA ouvrira de nombreuses nouvelles portes pour des pièces de rechange faciles à trouver. Comme pour les programmes STC, nous avons ouvert la voie avec la première application. Maintenant, nous sommes ravis de voir le programme se développer dans la communauté GA. "