La compagnie aérienne russe S7 produira, testera et certifiera des pièces d'avion

Sep 16, 2023

En raison des sanctions occidentales après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, les entreprises russes ont improvisé de nouvelles solutions pour maintenir leurs avions en état de navigabilité.

La société russe S7 Group, propriétaire de S7 Airlines, a acquis l'usine électromécanique de Berdsk (BEMZ). Cela permettra à l'entreprise de produire, tester et certifier des pièces d'avion, alors que l'industrie aéronautique civile russe continue de chercher de nouvelles solutions pour contourner les sanctions imposées par les pays occidentaux suite à l'invasion de l'Ukraine par le Kremlin en février 2022.

Au cours de la dernière année, nous avons entendu parler de compagnies aériennes et d'entreprises russes improvisant pour maintenir leurs flottes d'avions en état de navigabilité. Par exemple, Aeroflot a récemment envoyé un Airbus A330 à l'Iranien Mahan Air pour la maintenance de son train d'atterrissage. Un autre exemple est que de nouveaux avions Sukhoi Superjet sortent des chaînes de production avec des moteurs d'occasion et des pneus non Michelin (comme c'était le cas auparavant). Il y a des rapports de compagnies aériennes qui cannibalisent de nouveaux avions pour des pièces de rechange afin de garder d'autres avions dans le ciel.

Cette semaine, l'agence de presse russe TASS a annoncé que le groupe S7 avait acquis l'usine électromécanique de Berdsk. Le groupe S7 a acquis une participation de 82,18 % dans BMZ, une usine qui produit des équipements et des pièces pour avions, fusées et systèmes spatiaux. Le directeur général de l'usine, Vasily Yurchenko, a déclaré que le groupe S7 produirait, testerait et certifierait les composants de l'avion. Il ajouta,

"Il existe un certain nombre d'entreprises du groupe S7 qui ont des compétences différentes dans la réparation et l'entretien de la flotte d'avions. BEMZ est nécessaire pour que le groupe puisse produire, tester et certifier les pièces manquantes. Il s'agira d'une installation de production de haute technologie moderne et très demandée. Dans un avenir proche, nous allons former un programme d'investissement et commencer le rééquipement de l'entreprise."

L'usine électromécanique de Berdsk est une entreprise de construction de machines qui fonctionne depuis 1959. L'improvisation de la Russie pour maintenir les avions commerciaux en état de navigabilité a inquiété les experts internationaux. Plus tôt cette année, Guillaume Faury, président-directeur général d'Airbus, a déclaré :

"Nous commençons à entendre parler de situations où il manque des pièces ou des composants ou une incapacité à maintenir certains avions en vol. Mais nous ne parlons pas avec les compagnies aériennes russes. Nous manquons de visibilité. Et oui, nous sommes un peu inquiets de la manière dont les avions sont exploités, mais nous n'avons pas de réels moyens d'agir."

S7 Airlines est un transporteur basé à l'aéroport international de Novosibirsk Tolmachevo (OVB). Selon les données de ch-aviation, la compagnie aérienne dispose d'une flotte de 102 appareils, tous produits par des constructeurs occidentaux (Airbus, Boeing et Embraer). La compagnie aérienne possède 66 avions produits par Airbus (tous à fuselage étroit), dont trois A319, 16 A320ceo, 31 A320neo, huit A321ceo et huit A321neo. S7 exploite également 19 Boeing 737-800 (dont deux cargos) et 17 Embraer E170.

Plus tôt cette année, S7 Airlines a démenti les rumeurs selon lesquelles elle devait immobiliser sa flotte d'Airbus A321neo. Au lieu de cela, il a déclaré que les néos subissaient simplement une maintenance programmée avant la saison estivale. Ch-aviation compte 20 avions S7 répertoriés comme inactifs en avril 2023.

S7 Airlines avait une commande auprès de Boeing pour un nouvel avion Boeing 737 MAX 8. Néanmoins, ces avions ont été rendus non livrables en raison des sanctions après l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Ces derniers mois, cinq nouveaux 737 qui devaient passer en S7 ont fini avec AnadoluJet, filiale de Turkish Airlines. Ce mois-ci, il a également été signalé qu'un autre MAX initialement commandé par S7 irait prochainement à Qatar Airways.

Que pensez-vous du fait que S7 Group produit, teste et certifie des pièces d'avion ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

Source:TASS, ch-aviation.

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Journaliste principal - Amérique du Sud - Daniel arrive chez Simple Flying avec de nombreuses années d'expérience dans le journalisme aéronautique, ayant travaillé avec la publication mexicaine A21, Roads & Kingdoms, El Economista et plus encore. Son diplôme en journalisme lui permet de former des articles magnifiquement ciselés et perspicaces. Sa connaissance spécialisée des compagnies aériennes latino-américaines et ses relations étroites avec Aeromexico, Avianca, Volaris apportent de la profondeur à notre couverture dans la région. Basé à Mexico, Mexique.