GM va investir plus d'un milliard de dollars dans deux usines de Flint, dans le Michigan

Oct 07, 2023

FLINT, Michigan - General Motors prévoit d'investir plus d'un milliard de dollars dans deux usines de fabrication de Flint, Michigan, pour la production de camions lourds à moteur à combustion interne de nouvelle génération.

Gerald Johnson, vice-président exécutif, Global Manufacturing and Sustainability, a déclaré lundi que la société construira des véhicules à combustion interne tout au long de cette décennie, en plus de fabriquer des véhicules électriques.

GM a pour objectif de ne construire que des véhicules de tourisme électriques aux États-Unis d'ici 2035.

Le constructeur automobile de Detroit a signalé une augmentation de 38 % d'une année sur l'autre des ventes de camionnettes lourdes l'an dernier, avec près de 288 000 camions vendus.

GM investira 788 millions de dollars dans l'usine d'assemblage de Flint, avec des mises à jour comprenant l'agrandissement de l'atelier de carrosserie, l'agrandissement du convoyeur d'assemblage général et de nouveaux outils et équipements.

La société investira 233 millions de dollars dans le centre de métal Flint pour de nouvelles matrices d'emboutissage afin de soutenir la production de ses camions lourds ICE de nouvelle génération, ainsi que pour la remise à neuf des presses et de nouveaux équipements.

Johnson a déclaré que la réalité de l'industrie automobile est maintenant que les entreprises doivent continuer à investir à la fois dans les moteurs à combustion interne et les véhicules électriques, au moins dans la prochaine décennie. "Je ne peux pas vous dire ce qui se passe au-delà de cela. Je ne pense pas que quiconque puisse le faire", a déclaré Johnson. "Nous pouvons faire les deux."

Mais au milieu de l'euphorie d'obtenir l'investissement de 1 milliard de dollars, les travailleurs sont encore un peu préoccupés par ce qui se passera après la fin de la décennie alors que GM passe aux véhicules de tourisme électriques.

"Cela soulève des inquiétudes parce que nous construisons de gros camions", a déclaré Ryan Buchalski, président de la section locale United Auto Workers de l'usine.

Il est heureux que l'avenir de l'usine soit assuré pendant au moins sept à dix ans et a déclaré qu'elle s'adaptera aux changements comme elle l'a toujours fait. "Nous construisions des véhicules militaires dans cette usine à un moment donné", a-t-il déclaré.

Le travailleur à la chaîne de montage Mike Lakies, qui travaille chez GM depuis 29 ans, est heureux que l'investissement lui permette de rester à l'usine jusqu'à sa retraite, mais il s'inquiète pour ceux qui ont moins d'ancienneté. "Ils veulent être ici pour traverser 30 ans", a-t-il déclaré.

Il ne pense pas que la transition vers les véhicules électriques se fera aussi rapidement que le prévoit GM, car l'infrastructure n'est pas encore prête à recharger les véhicules. "C'est leur espoir, mais je ne pense pas que ça se passera comme ça", a déclaré Lakies.

Le vice-président de l'UAW, Mike Booth, qui dirigera les négociations avec GM dans le cadre des négociations contractuelles qui doivent débuter le 17 juillet, a déclaré que la clé des négociations sera de s'assurer que tous les travailleurs ont un emploi lors de la transition vers les véhicules électriques.

"Nous avons très clairement dit que la conversion des moteurs à combustion interne aux véhicules électriques doit être une transition juste", a déclaré Booth. "C'est nous qui avons construit l'entreprise, et nous voulons nous voir la faire avancer dans le futur."

Ce dernier investissement porte les engagements d'investissement de GM dans les installations de fabrication et de distribution de pièces aux États-Unis à plus de 30,5 milliards de dollars depuis 2013.

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AP Writer Michelle Chapman a contribué de New York.