Rencontrez kAI, le chien robotique qui assiste les inspections de trains à Singapour

Jun 01, 2023

Mieux connu sous le nom de kAI, le chien robot assiste les techniciens dans les activités de maintenance telles que les opérations mensuelles d'entretien des trains. ST PHOTO : SHINTARO TAY

26 mai 2023

SINGAPOUR- Au dépôt de la North East Line (NEL) à Sengkang, les techniciens de SBS Transit ont un compagnon de confiance pour effectuer les inspections des trains MRT avec - un chien à quatre pattes doté d'une intelligence artificielle robotisée de 50 kg.

Mieux connu sous le nom de kAI, le chien robot assiste les techniciens dans les activités de maintenance telles que les opérations mensuelles d'entretien des trains.

Équipé d'une caméra et de capteurs, il effectue des inspections visuelles des trains MRT sous différents angles, vérifie les différents composants pour les défauts et utilise son algorithme d'intelligence artificielle pour analyser les données enregistrées avant de fournir des solutions recommandées aux techniciens.

kAI a effectivement réduit de moitié le temps nécessaire pour une inspection de train à seulement une heure et a considérablement amélioré la qualité de ces inspections, a déclaré SBS Transit.

À long terme, kAI sera utilisé pour la maintenance conditionnelle, où ses capteurs améliorés détecteront les défauts de train avant que les pannes de train ne se produisent afin d'assurer la sécurité des navetteurs et d'éviter les perturbations des trains.

De plus, il sera équipé de capacités non visuelles comme l'imagerie thermique et les capteurs sonores, permettant des réparations précoces ciblées de certains composants.

C'est l'une des trois initiatives de transformation qui seront déployées sur la NEL d'ici le premier trimestre 2024, avant de les étendre progressivement à la Downtown Line la même année.

SBS Transit co-développe ces initiatives avec le constructeur ferroviaire français Alstom, dont les trains sont actuellement utilisés pour la North East Line et la Circle Line, qui sont gérées par SMRT.

Ils ont développé une unité d'ingénierie spécialisée dans l'impression 3D de pièces de train localement, supprimant la nécessité d'importer des pièces de rechange. Cela réduit les émissions de carbone, en plus de permettre la personnalisation des composants et de renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement.

Le processus d'impression 3D commence par la numérisation 3D des composants nécessaires. Par exemple, un noyau de bobine composite en acier - partie d'un composant appelé contacteur de commande de propulsion qui alimente le train - peut être imprimé en 3D pour moins de 200 $ en trois semaines. Cela permet de remplacer uniquement un noyau de bobine endommagé, alors que SBS Transit doit acheter le contacteur pour 1 500 $, ce qui implique une attente de six à neuf mois.

SBS Transit a déclaré que le noyau de bobine imprimé en 3D s'est avéré très utilisable même après 15 000 cycles de tests de résistance, dépassant la durée de vie et la durabilité standard de la pièce d'origine.

SBS Transit permet également d'économiser 1 million de dollars d'énergie par an grâce aux horaires des trains générés par l'IA, qui synchroniseront les horaires des trains de sorte qu'un train arrive à la gare exactement au moment où un autre part.

Équipé d'une caméra et de capteurs, le chien robotique AI kAI est capable d'effectuer des inspections visuelles des trains MRT. ST PHOTO : SHINTARO TAY

Un système capte l'énergie générée par un train qui freine et transfère cette énergie à un train qui accélère à proximité.

Cela réduira la consommation d'énergie de l'ensemble de la flotte jusqu'à 3 000 mégawattheures, soit suffisamment pour alimenter 750 appartements HDB de quatre pièces pendant un an.

Jeffrey Sim, directeur général du groupe SBS Transit, a déclaré : "En plus de réduire les coûts d'exploitation, ces technologies améliorent également la fiabilité et la productivité des trains MRT."