Qu'est-ce que l'enclenchement électronique ? Comment son dysfonctionnement a conduit à un tragique accident de train à Odisha

Aug 31, 2023

Accident ferroviaire d'Odisha : Le bilan officiel des morts a atteint 268 et plus de 1000 auraient été blessés dans un accident de train à Balasore d'Odisha vendredi soir. L'accident à trois voies a impliqué le Bengaluru-Howrah Superfast Express, le Coromandel Express et le train de marchandises sur trois voies distinctes à la gare de Bahanaga Bazar dans le district de Balasore. Jusqu'à 17 voitures de ces deux trains de voyageurs ont déraillé et ont été gravement endommagées dans l'accident.

Au milieu de personnes revendiquant diverses raisons pour l'accident, le ministre des Chemins de fer Ashwini Vaishnaw a déclaré dimanche que le tragique accident de train à Balasore d'Odisha s'était produit en raison d'un "changement d'enclenchement électronique".

S'adressant à l'ANI, Ashwini Vaihsnaw a déclaré: "C'est un problème différent. Il s'agit d'une machine à aiguillage, d'un verrouillage électronique. Le changement qui s'est produit pendant le verrouillage électronique, l'accident s'est produit à cause de cela. Celui qui l'a fait et comment cela s'est produit sera découvert après une enquête appropriée. "

Il a en outre déclaré que des travaux de restauration étaient en cours et que la normalité serait rétablie avant mercredi matin.

L'enclenchement électronique est une partie essentielle des chemins de fer indiens qui aide à la signalisation ferroviaire, par laquelle les fonctions dans une gare de triage sont contrôlées de manière à assurer un passage sûr des trains dans les zones contrôlées. Fondamentalement, il s'agit d'une mesure de sécurité pour empêcher les signaux d'être modifiés dans un ordre incorrect. Le but de ce système est qu'aucun train ne reçoive le signal de continuer à moins que l'itinéraire ne soit prouvé sûr.

Ce système utilise des systèmes de contrôle électroniques et des ordinateurs pour surveiller et contrôler le mouvement des trains. Il remplace les systèmes de verrouillage mécaniques traditionnels qui utilisaient des leviers physiques et des tiges pour contrôler les signaux et les interrupteurs. Il utilise des capteurs et des dispositifs de rétroaction pour détecter la présence et l'emplacement des trains sur les voies et s'intègre à divers systèmes, tels que les systèmes de détection de train, les signaux, les aiguillages (aiguillages) et les circuits de voie, pour assurer la sécurité de l'exploitation des trains.

Le signal devient rouge s'il y a un dysfonctionnement dans le système en général. Comme le verrouillage du signal électronique est un mécanisme à sécurité intégrée, il pourrait y avoir des problèmes causés par des interférences externes, comme une erreur humaine, un dysfonctionnement, entre autres.

"Les conditions définies doivent être remplies. Dans ce cas, le point aurait dû être défini sur la ligne normale et non sur la ligne en boucle. Le point a été défini sur la ligne en boucle, c'est quelque chose qui ne peut pas se produire sans interférence humaine", a déclaré un expert en signalisation des chemins de fer indiens, cité par India Today.

Selon un expert ferroviaire, tel que rapporté par India Today, s'il y a des travaux de construction en cours, il est possible que les fils du câble soient coupés, et cela peut aussi être un raccourci.