Ne collez pas avec un bâton pour déverrouiller le verrouillage de changement de vitesse Versa

Sep 07, 2023

Chère conversation de voiture :

Ma Nissan Versa 2015 a un problème de changement de vitesse. Je ne peux le sortir du parc que lorsque je passe un bâton dans le verrou de changement de vitesse. Le concessionnaire dit qu'il en coûtera 1 000 $ pour le réparer.

Je suis un vrai radin ; combien de temps puis-je m'en tirer avec un bâton ? -- Éd

RAY : Jusqu'à ce que le bâton se brise dans la fente de dérivation ou le coince avec des copeaux de bois, Ed. Donc, même si vous êtes bon marché, vous voudrez peut-être investir dans quelque chose d'un peu moins cassable, comme un tournevis à 2 $.

Votre voiture, comme toutes les voitures modernes, est équipée d'un dispositif de sécurité appelé verrouillage du levier de frein. Pour vous empêcher de mettre la voiture en marche et de traverser le mur arrière de votre garage, la voiture ne vous laissera pas sortir du parc tant que votre pied n'aura pas appuyé sur le frein.

Il y a un interrupteur près de la pédale de frein qui déclenche un solénoïde qui déverrouille le levier de vitesses. Juste au cas où quelque chose ne va pas avec le système, chaque voiture dispose également d'un contournement manuel ou d'une dérogation. C'est généralement juste à côté du levier de vitesses.

Donc, si vous êtes dans "Jurassic Park 14", un T. rex vient après vous et que votre verrouillage de changement de vitesse échoue, vous pouvez toujours utiliser la commande manuelle pour mettre la voiture en marche et vous éloigner – pour être mangé plus tard dans le film par le T. rex.

Donc, quelque chose ne va pas avec votre serrure, Ed. Il peut s'agir d'un mauvais interrupteur au niveau de la pédale de frein ou d'un interrupteur mal réglé. Cela pourrait être le solénoïde qui actionne la serrure. Ou cela pourrait être le mécanisme de verrouillage lui-même.

Bien que l'interrupteur de commande manuelle doive fonctionner indéfiniment, je pense qu'il vaudrait la peine de prendre la voiture pour un deuxième avis. Le concessionnaire a peut-être raison de dire qu'il s'agit d'une réparation de 1 000 $, basée sur d'autres Versas qu'il a réparées. Mais il pourrait aussi deviner ou essayer de vous faire échanger votre voiture afin qu'il puisse avoir une autre voiture à vendre.

S'il ne s'agit que de l'interrupteur de votre pédale de frein, cela ne coûtera pas près de 1 000 $ à réparer. Même s'il s'agit du solénoïde, vous obtiendrez probablement un bien meilleur prix dans un bon magasin indépendant.

Donc, à tout le moins, dépensez 2 $ pour un tournevis et jetez votre bâton. Et si vous pouvez supporter de dépenser quelques dollars de plus, obtenez un deuxième avis avant d'abandonner et de condamner cette voiture au statut de tas.

Là où il y a de la fumée, il n'y a pas toujours de réparation BMW à quatre alarmes

Chère conversation de voiture :

Je conduis une BMW X3 2013. C'est une excellente voiture, peut-être la meilleure que j'ai jamais possédée. Il n'a que 52 000 milles dessus.

J'ai pris ma retraite il y a six ans et je conduis beaucoup moins qu'avant, et encore moins pendant la pandémie. Récemment, il a commencé à émettre sporadiquement beaucoup de fumée d'échappement lors du démarrage - assez pour remplir le garage. Pas à chaque fois, mais surtout lorsqu'il reste inutilisé pendant quelques jours.

Lorsque j'ai interrogé le service après-vente du concessionnaire à ce sujet, on m'a dit que les anciennes BMW avaient ce problème lorsqu'elles étaient inutilisées pendant quelques jours et qu'il n'y avait pas d'autre solution qu'un nouveau moteur. Je suppose qu'ils suggéraient que j'achète juste une nouvelle voiture. D'eux.

Cela semble déraisonnable pour une voiture de neuf ans avec un faible kilométrage. A mon âge, je n'ai pas besoin d'une nouvelle voiture et je comptais garder celle-ci. Aucun conseil? -- Tim

RAY : Un conseil ? Ouais, assure-toi de toujours ouvrir la porte du garage avant de démarrer la voiture, Tim.

Et continuez à conduire. Il n'y a aucune raison d'y mettre un nouveau moteur basé sur ce seul problème.

Nous voyons beaucoup de voitures qui font cela. L'explication la plus probable est qu'il reste de l'huile sur les parois du cylindre après l'arrêt du moteur.

Et dans votre cas, il est possible qu'un peu plus d'huile coule des joints de guide de soupape et dans les cylindres pendant que la voiture est assise. Ensuite, lorsque vous démarrez la voiture, cette huile est brûlée et sort du tuyau d'échappement sous forme de fumée.

Il ne sent pas bon et a une brume bleu-gris qui vous donne l'impression de vivre à Los Angeles en 1974. Mais, gardez à l'esprit, Tim, il ne faut pas beaucoup d'huile pour faire beaucoup de fumée. Alors ne présumez pas que vous avez un problème majeur.

Tant que vous ne perdez pas d'huile à un rythme important, c'est vraiment plus une gêne qu'une réparation BMW à quatre alarmes. La clé est de garder un œil sur votre consommation d'huile. Si vous ajoutez un litre tous les 1 000 à 2 000 milles, ce n'est pas assez sérieux pour être réparé.

Si vous devez ajouter un litre tous les 200 à 300 miles, alors vous brûlez beaucoup d'huile - et cela ne se produit pas seulement lorsque vous démarrez la voiture après quelques jours. Dans ce cas, le concessionnaire a raison. Vous avez besoin d'un travail sérieux sur le moteur. Ou un X3 2022, avec une chaîne stéréo Harmon Kardon et des jantes en alliage de 19 pouces.

Mais le phénomène que vous décrivez - brûler un peu d'huile au premier démarrage après quelques jours de repos - n'est pas quelque chose que nous ayons jamais corrélé à une panne moteur imminente. En fait, il aurait pu le faire pendant des années. Vous l'avez rarement laissé reposer pendant trois jours jusqu'à récemment.

Surveillez donc votre consommation d'huile, et si ce n'est pas alarmant, continuez à conduire, faites signe au concessionnaire et souriez chaque fois que vous passez devant.

Une question sur les voitures ? Écrivez à Ray aux soins de King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, ou envoyez un courriel en visitant le site Web Car Talk à l'adresse www.cartalk.com.

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