Lucky Explorer de MV Agusta est durement touché par KTM

May 03, 2023

La salle du conseil d'administration s'échauffe au siège de PIERER ; Alors que MV Agusta s'intègre pour devenir synonyme de géants de la moto comme KTM, des difficultés de croissance émergent pour défier la gamme actuelle de modèles de MV Agusta.

L'un d'entre eux, en particulier, a fait l'objet de tirs acharnés : le récent débutant de MV Agusta, inspiré du Dakar, le Lucky Explorer.

Dans une interview sur Dueroute, Hubert Trunkenpolz - répertorié sur Bloomberg en tant que CSO/Member-Mgmt Board chez KTM AG - a partagé "comment nous allons transformer MV Agusta sans licencier personne".

Le postulat promet plus que quelques informations intéressantes, mais les réflexions de Trunkenpolz sur le Lucky Explorer occupent le devant de la scène :

"La dernière chose que nous voulons faire est de cannibaliser les produits de nos marques", explique le dirigeant de Team Orange en italien.

"MV Agusta a une plate-forme à trois cylindres que nous n'avons pas chez KTM, il n'y aurait donc pas de chevauchements dans ce secteur. MV Agusta doit viser le haut de gamme, fabriquer plus de vélos comme le Rush ou le Brutale, des véhicules à partir d'au moins 30 mille euros."

"La Lucky Explorer, une moto objectivement hors cible, produite à l'étranger et nuisible à la marque elle-même, est unen exemple de ce que MV Agusta n'a pas à faire."

Alors que le traducteur n'a fait aucune faveur en adoucissant le ton de l'exécutif, il a en partie raison ; le marché d'aujourd'hui accorde une prime aux vélos fabriqués dans la mère patrie, et le choix de MV Agusta de fabriquer le Lucky Explorer en dehors du territoire local pourrait bien nuire aux ventes de la chose à long terme. Ajoutez à cela le fait que cette machine pourrait être considérée comme traversant le territoire de KTM, et la longévité de l'inspo de rallye basé à Varese est remise en question.

Un rappel supplémentaire que PIERER Mobility Group souhaite détenir une participation majoritaire de plus de 25,1 % dans MV Agusta, de sorte que les saisons à venir définiront comment les gammes de vélos de la marque sont affectées par les opinions de PIERER/KTM et de MV. Il y a de fortes chances que celui qui détient le plus gros enjeu prenne les décisions les plus lourdes, alors restez à l'écoute.

Mon conseil? Priez pour que Lucky Explorer soit aussi charmé que son homonyme.